Puente Bailey

Los puentes de carretera de acero prefabricados son un tipo de puente modular que se puede construir rápidamente y se utilizan principalmente para reparaciones de emergencia.  Estos componentes del puente tienen las siguientes características:
1. Están fabricados en acero de alta resistencia y están totalmente soldados. Las vigas principales son generalmente cerchas ligeras desmontables, ensambladas en unidades tridimensionales o planas, conectadas mediante pasadores o pernos individuales. Son livianos, lo que hace que su transporte y desmontaje sean convenientes.
2. Los componentes son intercambiables y pueden reutilizarse varias veces.
3. La combinación de las vigas principales del puente se puede ajustar en función de la longitud y la capacidad de carga.

Desde la Segunda Guerra Mundial, varios países importantes han estandarizado y producido sus propios equipos de reparación de puentes. Por ejemplo, el "PMM" de la ex Unión Soviética tenía una viga principal de celosía triangular con soporte superior y unidades de ensamblaje tridimensionales. El puente militar japonés "Tipo 99" también utilizaba una viga principal de celosía triangular con unidades de ensamblaje tridimensionales, principalmente para la reparación de puentes ferroviarios. Este equipo todavía se puede ver en los departamentos ferroviarios de mi país y en algunas unidades de construcción de carreteras, donde a menudo se utiliza como equipo de construcción. Ya al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, en 1938, Gran Bretaña y Estados Unidos adoptaron el "puente Bailey", un puente de armadura de acero diseñado por el ingeniero británico Donald Bailey, como puente militar para las fuerzas aliadas. Este puente fue ampliamente utilizado en Europa y el Lejano Oriente durante la Segunda Guerra Mundial, y fue mejorado y desarrollado aún más después de la guerra.

Los puentes prefabricados de acero para carreteras de mi país fueron estandarizados y puestos en producción en la década de 1960, originalmente llamados puente de acero para carreteras "321". El Estado dispuso que tres fábricas designadas los produjeran, con una producción anual de aproximadamente 1.500 a 2.000 toneladas, almacenadas en todo el país. Este equipo jugó un papel importante en el socorro en casos de desastre (como el terremoto de Tangshan) y en los contraataques de autodefensa fronteriza. En 1992, durante las operaciones de mantenimiento de la paz en Camboya, las tropas de ingeniería chinas utilizaron componentes de puentes de acero de carretera "321" de producción nacional en la autopista 6, reparando puentes a un ritmo de un puente cada dos días y completando la construcción de seis puentes de carretera en un tramo de carretera de 217 km en 15 días, recibiendo grandes elogios de las fuerzas de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas. El puente de acero para carretera "321" fabricado en mi país es similar al "puente Bailey" británico, y las vigas principales también son cerchas de celosía, pero las dimensiones son diferentes. El puente Bailey utiliza unidades imperiales, mientras que el puente de acero para carreteras "321" utiliza unidades métricas, y estos dos tipos de equipos no se pueden mezclar. Los trabajadores de algunas obras de construcción en mi país a menudo se refieren a las cerchas de acero para puentes de carreteras "321" de producción nacional como "cerchas Bailey"

Los componentes del puente Bailey en mi país han sufrido continuas actualizaciones y evolución para adaptarse a las necesidades de más aplicaciones. El puente Bailey tipo HD200, que está surgiendo gradualmente, mejora aún más la resistencia a la flexión y al corte del puente de acero, evolucionando hacia tramos más grandes y cargas más pesadas. En el sector de la vivienda, se puede combinar en una estructura de marco aéreo, que sirve como plataforma de construcción y sube gradualmente hacia arriba mediante la coordinación de estructuras de elevación hidráulicas. Como estructura de soporte fundida in situ, los componentes del puente Bailey se modifican para formar una estructura de soporte superior, complementada con vigas, soportes y otros materiales, que se pueden utilizar para encofrados y vertido de hormigón.