Puente Bailey portátil para acceso rural: elección del sistema de tramo adecuado

Un portátil puente bailey suele ser la forma más rápida de devolverle a un pueblo, granja o lugar de trabajo un cruce confiable. La estructura llega en forma de paneles de acero prefabricados, vigas transversales y refuerzos, por lo que viaja en camiones comunes y va junto con un pequeño equipo y equipo liviano, mucho antes de que se pueda inspeccionar, financiar y construir un puente de concreto permanente. Para los caminos rurales, donde el tráfico diario es ligero pero el acceso es importante todos los días, esa combinación de velocidad, resistencia y reutilización es difícil de superar.

Zhenjiang Jinhao Road & Bridge Supporting Engineering Co., Ltd. ha trabajado en este campo desde 2017 desde el distrito de Dantu en Zhenjiang, Jiangsu, cerca del Gran Canal y la autopista Yangli. La empresa se inició en el sector de la construcción y materiales metálicos y posteriormente se dedicó al diseño, fabricación, puesta en marcha y alquiler de puentes bailey, carros de encofrado y encofrados de acero. Ese trasfondo da forma a la forma en que planificamos los cruces rurales: unidades de armadura estándar, consejos prácticos de ingeniería y una secuencia de entrega que se adapta al sitio y no al revés.

Por qué un puente Bailey portátil se adapta al acceso rural

Un puente bailey es, en el fondo, un puente de paneles. Los paneles de armadura de acero soldados se fijan uno al lado del otro y de extremo a extremo, las vigas transversales sostienen las unidades de la plataforma, los refuerzos mantienen las dos líneas de armadura paralelas y el tramo terminado descansa sobre estribos simples o pilares intermedios. Cada pieza es lo suficientemente pequeña para que unas pocas personas o una pequeña grúa la manejen, que es exactamente lo que necesita un sitio rural con una carretera de acceso estrecha.

• Los tamaños de los componentes se adaptan al transporte normal, por lo que los paneles, vigas y refuerzos se pueden descargar con un tractor, una carretilla elevadora o una grúa modesta.
• El ensamblaje está atornillado y fijado con pasadores, sin soldaduras en el sitio, lo que elimina el clima y el suministro de energía de la lista de riesgos programados.
• La capacidad se puede ajustar agregando líneas de armadura, agregando pisos o acortando el tramo, de modo que las mismas partes sirvan para un sendero o un volquete cargado.
• Los componentes son recuperables: cuando se abre el puente permanente, la estructura se desmantela y se devuelve al almacén para el siguiente pueblo.
• Los cruces más largos se pueden manejar con pilares intermedios en lugar de tramos individuales muy largos, manteniendo la cantidad de paneles razonable.
• Los estribos suelen ser de hormigón simple, cestas de gaviones o antepechos de madera que los equipos locales pueden preparar ellos mismos.

Esa lógica modular es la razón Puentes modulares de acero en el desarrollo de infraestructura moderna. siguen apareciendo allí donde aún faltan años para una estructura permanente.

Hacer coincidir el puente con el sitio

Un puente bailey perdona, pero no es mágico. Antes de que alguien escriba una lista de paneles, solicitamos un breve conjunto de datos del sitio, porque ellos deciden el tipo de armazón, el número de líneas de armazón, el ancho de la plataforma y el método de lanzamiento.

• Luz libre y longitud total de cruce, incluidos ambos perfiles de banco.
• Nivel de agua normal y nivel de inundación más alto registrado.
• El vehículo de diseño: un automóvil, un tractor y remolque, un camión cargado o un aparato contra incendios.
• Condiciones del terreno en cada posición de estribo y muelle.
• Ancho de vía de aproximación, pendiente y espacio de giro para vehículos de reparto.
• Vida útil prevista: unos meses de tráfico desviado, cinco años de uso en la aldea o más.

Danos esas seis respuestas y normalmente podremos proponer una configuración viable la misma semana, con el recuento de paneles y la lista de transporte adjunta.

Elegir entre sistemas de armadura tipo 321 y tipo 200

Dos familias de cerchas cubren la mayoría de los trabajos de acceso rural: el clásico panel Tipo 321 y el más profundo Tipo 200, generalmente descrito como HD200. Ambos se construyen a partir de unidades intercambiables estándar y ambos pueden formar puentes de un solo tramo o de varios tramos. La verdadera diferencia es cuánto acero soporta la carga y hasta dónde puede llegar.

Paneles de armadura tipo 321 y accesorios

El Tipo 321 es la familiar familia de paneles que la mayoría de los ingenieros imaginan cuando escuchan la palabra bailey. Los paneles, vigas transversales, vigas reforzadas y marcos de soporte se producen como artículos separados, lo que simplifica las reparaciones y ampliaciones años después. Para el acceso a pueblos, cruces de granjas y desvíos cortos en obras de construcción, ésta suele ser la opción más económica, especialmente donde el tráfico se limita a automóviles, furgonetas ligeras y maquinaria agrícola.

Tipo 321 - Panel del puente Bailey Los miembros de las cuerdas de los paneles del puente Bailey están hechos de acero de canal 10# de doble sección, y los miembros verticales y diagonales están hechos de vigas en I de 8#. Todo el st... Ver producto →

Secciones de armadura tipo 200 (HD200)

Cuando el cruce es más ancho, el vehículo de diseño es más pesado o el sitio simplemente no puede aceptar muelles intermedios, el HD200 se destaca. La sección de armadura más profunda soporta más carga por línea de paneles, por lo que se necesitan menos líneas para el mismo trabajo y el puente puede extenderse más entre los soportes. Los paneles, las vigas transversales, los marcos de soporte horizontales y verticales y las vigas reforzadas se suministran individualmente, por lo que un puente se puede ampliar o reforzar más tarde sin tener que empezar de nuevo.

Cordón reforzado tipo 200 El cordón reforzado Tipo 200 es un componente de refuerzo central diseñado específicamente para el puente de acero prefabricado de carretera tipo HD200 y el sistema de armadura de servicio pesado. ... Ver producto →

Arriostramiento, marcos de soporte y miembros reforzados

Los refuerzos rara vez llaman la atención hasta que faltan. Los marcos de soporte mantienen las líneas de celosía en el espacio correcto, resisten el movimiento lateral y hacen que la plataforma se comporte como una estructura en lugar de dos vigas separadas. Los miembros de armadura reforzada se utilizan donde los momentos de flexión alcanzan su punto máximo, normalmente cerca de la mitad del tramo. Las piezas estándar, como el marco de soporte Tipo 321 450 y los marcos de soporte horizontales y verticales HD200, permiten que los reemplazos y las extensiones sigan siendo compatibles con lo que ya está en el terreno.

Cubierta, Camber y los detalles que deciden la comodidad

Los conductores juzgan un puente en los primeros diez metros. Una plataforma nivelada, una transición limpia desde la carretera de acceso, bordillos que mantengan las ruedas en la superficie de rodadura y una superficie que drene adecuadamente contribuirán más a la aceptación de un puente temporal que cualquier cantidad de acero adicional.

Camber merece una reflexión temprana. Cada tramo de patio se desvía bajo carga, y en un cruce largo esa flexión es visible. Las armaduras de patio precombinadas se fabrican con una curva ascendente incorporada para que el puente quede plano, o ligeramente por encima del plano, una vez que el tráfico llega a él. Se adaptan a plataformas rurales largas que deben drenar libremente, cruces que permanecerán en su lugar durante varias temporadas y accesos donde los tractores y remolques necesitan una pendiente predecible.

Fabricantes de armazones Bailey precombados Serie precombada tipo 321 Ver producto →

Rampas, paredes laterales y una superficie de rodadura firme en ambas orillas completan el trabajo. Son baratos de construir y deciden si el puente parece temporal o permanente para las personas que lo utilizan.

Montaje y lanzamiento del puente.

La mayoría de los cruces rurales se lanzan en lugar de levantarse con grúas, porque el talud es estrecho y la grúa no puede llegar. La siguiente secuencia es la que siguen nuestros equipos de sitio en proyectos típicos de aldea.

1. Prepare y nivele los estribos, luego coloque los apoyos o las vigas del alféizar para alinearlos y nivelarlos.
2. Ensamble los paneles de armadura en el banco hasta obtener una longitud que se pueda lanzar, fijando cada panel con alfileres a medida que avanza.
3. Coloque vigas transversales, refuerzos y marcos de soporte de modo que las dos líneas de armadura permanezcan paralelas y cuadradas.
4. Coloque una punta de lanzamiento y empuje o arrastre el tramo a lo largo, utilizando rodillos en el pilar más alejado.
5. Levante el puente hasta su nivel final, verifique los cojinetes y suelte los soportes temporales.
6. Coloque las unidades de plataforma, bordillos y rampas de acceso, luego apriete y aplique torsión a todas las conexiones.
7. Realizar una prueba de carga con el vehículo de diseño acordado y registrar la deflexión para el archivo.

Un cruce corto de un solo tramo suele terminarse en unos pocos días; un trabajo de varios tramos depende principalmente de la rapidez con la que estén listos los pilares intermedios.

Diseño, Fabricación, Lanzamiento y Alquiler

No todos los proyectos rurales quieren comprar. Cuando se necesita un cruce para una temporada de construcción, o cuando el puente permanente ya está programado, el alquiler mantiene el capital fuera de los libros y devuelve los paneles al stock cuando finaliza el trabajo. Cuando es probable que el puente permanezca durante una década, comprarlo con un juego de paneles de repuesto suele ser la mejor opción económica.

Nuestro propio trabajo cubre el diseño y la planificación de sistemas, la fabricación interna, la gestión de calidad, el soporte técnico y el lanzamiento en sitio. Si desea comparar opciones antes de comprometerse, comience con el puente bailey rango e indíquenos la envergadura, el vehículo y el terreno con el que está trabajando.

Preguntas comunes de proyectos de caminos rurales

¿Cuánto tiempo lleva la instalación?

Normalmente, un pequeño equipo monta y pone en marcha en pocos días un tramo único de unos veinte metros con estribos preparados.

¿Se puede trasladar el puente a otro sitio más adelante?

Sí. Los componentes están estandarizados e intercambiables, por lo que un puente desmantelado puede reconfigurarse como un cruce más corto o más largo en otro lugar.

¿Qué mantenimiento necesita?

Poco más que una inspección periódica, reapretar pasadores y pernos y repintar revestimientos dañados. Es sensato realizar un retiro anual después de la temporada de inundaciones.

El acceso rural rara vez fracasa por falta de ambición; fracasa porque la estructura permanente es costosa y lenta de implementar. Un puente patio portátil cierra esa brecha con piezas estándar, transporte ordinario y una tripulación que puede trabajar desde el banco. Envíenos el tramo, el vehículo de diseño y algunas fotografías del sitio, y regresaremos con una configuración, una lista de paneles y un plan de instalación realista.